Johann Lange wurde als Sohn eines Schiffbauers 1775 in Vegesack geboren. Dort lernte er den Schiffbau auf der Jantzen-Werft. Nach dem Tod des Eigentümers wurde er Werftleiter. Am 21. September 1805 gründete Johann Lange seine eigene Werft, indem er das Gelände Am alten Tief an der Schönebecker Aue nahe der Lesummündung pachtete. Hier befand sich die bereits 1639 gegründete Werft des Schiffbauers Cord Cöper. Unmittelbar darauf begann Lange mit dem Bau einiger Schiffe für die Bremer Heringsfischerei-Compagnie. 1814 kaufte Lange dieses Grundstück und erwarb ein weiteres auf dem gegenüberliegenden Aue-Ufer, das zum hannoverschen Gebiet gehörte. Beide Grund-stücke wurden später durch eine Brücke über die Aue verbunden.

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Werft 1847

Stapellauf ca. 1835

Werft um 1880

Schiffe der
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Die “Pauline” lief auf Langes Schiffbauplatz in Grohn am 3. Dezember 1838 für H.H. Meier & Co., Bremen, vom Stapel. Die Pauline war für die Nordatlantik Passagierfahrt bestimmt. Die Jungfernfahrt begann unter Führung von Kapitän Jürgen Meyer aus Vegesack am 1. April 1839 und führte mit 82 Passagieren nach New York, das nach 36-tägiger Reise erreicht wurde.

Quelle: hier

Am 7. Mai 1817 wird das erste von Lange gebaute Flussdampfschiff „Die Weser“ feierlich in Dienst gestellt. Sie gilt als eines der ersten deutschen Dampfschiffe. Auf dem Notgeld von 1921 wird sie als das erste bezeichneit

Von der Bremer Bootsbau Vegesack GmbH (BBV) wurde das Schiff äußerlich nachgebaut. Es ist jedoch nur eine Art Attrappe und dient der Jugendherberge als Übernachtungsschiff.

Datenblatt “Die Weser” Nachbau der BBV Nachbau der BBV Nachbau der BBV Raddampfer “Gutenberg” Raddampfer “Bremen”

Schifffahrt zur Beisetzung von Johann Lange

Literatur zu den Segelschiffen auf der Weser und ihren Werften von Dr. Peter-Michael Pawlik, der diese Seite unterstützt hat.